Quel fusible pour allume-cigare ? Ampérage & conseils

Tu branches ton chargeur de téléphone ou ton GPS sur la prise allume-cigare, mais rien ne se passe. Pas de lumière, pas de courant, rien. Tu penses que ton accessoire est mort, mais dans bien des cas, c’est le fusible qui a sauté. Et là, une nouvelle question surgit : quel fusible faut-il mettre pour que ça refonctionne ?

Ce petit composant joue un rôle capital : il protège ton installation électrique en coupant le circuit en cas de surcharge. Autrement dit, il évite que ton véhicule parte en fumée à cause d’un simple câble défectueux. Encore faut-il savoir quel ampérage choisir, où le trouver et comment le remplacer sans risque.

Dans cet article, on va décortiquer tout ce que tu dois savoir sur les fusibles d’allume-cigare : de leur rôle à leur emplacement, en passant par leur remplacement et les erreurs à éviter. Si tu veux éviter de griller ton nouveau chargeur ou de cramer le faisceau électrique de ta voiture, tu es au bon endroit.

Pourquoi l’allume-cigare ne fonctionne plus ?

Quand ton allume-cigare refuse de fonctionner, ce n’est pas forcément un problème grave. Mais pour éviter de changer des pièces inutilement ou de démonter la moitié du tableau de bord, il faut comprendre d’où ça peut venir. Voici les principales pistes à explorer.

Symptômes d’un allume-cigare hors service

Les signes sont assez évidents, mais il faut les observer avec attention :

• Tu branches un appareil… mais il ne se passe rien.
• Le témoin lumineux de la prise ne s’allume plus (sur certains modèles).
• L’accessoire branché fonctionne dans une autre voiture, donc ce n’est pas lui le coupable.
• Tu entends un petit « clic » quand tu insères la prise, mais sans résultat.

Ces indices te mettent sur la piste d’un fusible grillé… mais pas que. D’autres causes peuvent expliquer la panne.

Les causes fréquentes de panne

1. Fusible grillé : c’est de loin la raison la plus courante. Un accessoire défectueux ou une surcharge peut faire sauter le fusible. Heureusement, c’est facile à remplacer.
2. Prise usée ou déformée : à force d’utiliser l’allume-cigare comme source d’alimentation, les contacts métalliques peuvent s’user, se déformer ou s’oxyder. Résultat : mauvais contact, voire aucun.
3. Câble sectionné : surtout si tu utilises un adaptateur ou un accessoire avec câble intégré. Un fil interne abîmé peut créer un court-circuit ou couper l’alimentation.
4. Problème au niveau du boîtier de fusibles : dans certains cas, l’humidité ou un défaut de fabrication peut endommager le porte-fusible lui-même.
5. Ignition coupée : certains modèles de voiture n’alimentent la prise allume-cigare que lorsque le contact est mis. À vérifier avant d’envisager une panne.

Le rôle du fusible dans la protection du circuit

Le fusible est un gardien silencieux. C’est un fil métallique très fin, enfermé dans un petit boîtier en plastique coloré. Il laisse passer le courant jusqu’à une certaine limite (exprimée en ampères). Au-delà, il fond et interrompt le circuit.

Dans le cas de l’allume-cigare, il protège non seulement la prise, mais aussi tous les accessoires que tu branches dessus. Il évite les surtensions, les échauffements et surtout… les incendies.

Mais attention : pour qu’il remplisse bien son rôle, il faut qu’il soit adapté à la puissance du circuit. Trop faible, il sautera tout le temps. Trop fort, il laissera passer un courant dangereux. D’où l’importance de bien le choisir.

Quel fusible pour allume-cigare ?

Tu le sais maintenant, le fusible est là pour éviter les catastrophes électriques. Mais la grande question, c’est : quel ampérage faut-il choisir pour un allume-cigare ? Et est-ce le même d’une voiture à l’autre ? Voyons ça en détail.

Ampérage standard recommandé

Dans la majorité des véhicules, l’allume-cigare est protégé par un fusible de 10 ampères (10A). C’est la valeur standard. Mais selon la marque, le modèle ou la puissance de la prise, tu peux aussi trouver :

• 15A sur des véhicules qui permettent de brancher des accessoires un peu plus gourmands (ex : compresseur, glacière).
• 20A dans certains cas spécifiques, notamment pour des prises allume-cigare arrière ou celles destinées à des équipements supplémentaires (van aménagé, camping-car…).

Comment savoir ce qui est prévu pour ta voiture ? Facile : consulte le manuel du véhicule. Il indique la valeur exacte à utiliser pour chaque fusible. Ne te fie pas uniquement à la couleur du fusible déjà en place, car il se peut qu’un précédent propriétaire ait mis le mauvais modèle.

Pourquoi il est dangereux de monter un fusible trop fort

C’est une erreur classique : “Mon 10A a grillé ? Je vais mettre un 20A, ça tiendra mieux.” Grave erreur.

Un fusible plus fort ne sautera pas en cas de surcharge. Du coup, c’est le câblage ou l’accessoire qui va chauffer… et dans certains cas, prendre feu. Le fusible est calibré pour protéger une intensité bien précise. Si tu augmentes cette valeur, tu désactives cette protection. C’est comme si tu désactivais l’airbag en pensant que ça gêne la vue.

Moralité : toujours respecter l’ampérage recommandé par le constructeur.

Le type de fusible (mini, standard, maxi)

Tu ouvres la boîte à fusibles, et là… surprise. Il existe plusieurs tailles de fusibles :

• Mini : petit format, souvent dans les véhicules récents.
• Standard (ou ATC) : le plus courant dans les voitures des années 90 à 2010.
• Maxi : pour les circuits plus puissants, rarement utilisé pour l’allume-cigare.

La forme et la taille du fusible doivent correspondre exactement à celui que tu remplaces. Encore une fois, tout est indiqué dans le manuel ou sur le couvercle de la boîte à fusibles.

Différences selon les modèles de véhicules

Chaque constructeur a ses petites spécificités :

• Renault : souvent des fusibles 15A pour les prises accessoires.
• Peugeot/Citroën : généralement 10A, parfois 15A à l’arrière.
• Volkswagen : configuration parfois différente pour les modèles avec Start & Stop.
• BMW : attention à la répartition des fusibles selon les années.
• Utilitaires (ex. Trafic, Boxer…) : les prises arrière ou latérales sont souvent protégées par un 20A.

En cas de doute, le plus sûr reste encore de consulter le manuel de bord, ou le site du constructeur.

Où se trouve le fusible de l’allume-cigare ?

Tu sais maintenant qu’un fusible grillé est souvent à l’origine du problème. Encore faut-il réussir à le localiser dans ta voiture, car selon les modèles, il peut se cacher à plusieurs endroits. Pas de panique, voici comment le repérer facilement.

Les différents emplacements possibles

Dans la majorité des cas, les constructeurs prévoient deux boîtes à fusibles principales :

1. Dans l’habitacle : souvent située sous le volant, derrière un cache plastique, ou sur le côté gauche du tableau de bord, accessible une fois la portière conducteur ouverte.
2. Sous le capot : à proximité de la batterie, protégée par un couvercle en plastique noir. Moins courant pour l’allume-cigare, mais à vérifier quand même, surtout si tu as plusieurs prises dans le véhicule.

Il est aussi possible que la prise allume-cigare arrière (dans les breaks, monospaces, camping-cars…) soit protégée par un fusible indépendant situé dans une boîte dédiée, souvent à l’arrière du véhicule ou dans le coffre.

Comment l’identifier facilement

Une fois la boîte à fusibles ouverte, tu vas te retrouver face à une série de petits modules colorés. Comment savoir lequel est lié à l’allume-cigare ? Plusieurs solutions :

• Consulter le manuel du véhicule : c’est la méthode la plus fiable. Il contient un schéma avec la numérotation des fusibles et leur fonction exacte.
• Regarder sous le couvercle de la boîte : parfois, un autocollant ou une gravure indique la fonction de chaque fusible (ex : “CIG”, “12V”, “PWR OUTLET”).
• Chercher en ligne : certains sites spécialisés ou forums publient les plans de fusibles par modèle (pratique si tu n’as plus le manuel).

Une fois repéré, note bien son numéro (ex : F16, F38…) et sa valeur (10A, 15A…). Tu pourras ainsi acheter exactement le bon fusible de rechange.

Exemples selon les marques populaires

• Renault Clio III : fusible F16, 10A, dans la boîte côté conducteur.
• Peugeot 207 : fusible F15, 10A, dans le tableau de bord.
• Volkswagen Golf V : fusible F42, 20A, accessible à gauche du volant.
• BMW Série 1 : fusible F31, 20A, souvent dans le boîtier de la portière conducteur.
• Kangoo II : boîte à fusibles dans l’habitacle, fusible F18 (10A).

Tu remarqueras que même pour une même fonction, les numéros de fusibles changent d’un constructeur à l’autre. D’où l’intérêt de toujours vérifier le modèle exact de ton véhicule.

Comment vérifier et changer le fusible de l’allume-cigare ?

Si tu as repéré le fusible concerné, il ne te reste plus qu’à le tester et le remplacer si besoin. Pas besoin d’être électricien : avec un peu de méthode, tu peux le faire toi-même en 10 minutes.

Outils nécessaires

Avant de te lancer, prépare quelques outils simples :

• Une pince à fusible (souvent fournie dans la boîte à fusibles) ou une petite pince plate
• Un multimètre ou un testeur de fusible (en option, mais pratique)
• Un fusible de rechange du même type et même ampérage

Si tu n’as rien de tout ça, tu peux aussi inspecter le fusible visuellement. Ce n’est pas aussi fiable, mais dans la plupart des cas, ça suffit.

Étapes pas à pas pour tester le fusible

1. Coupe le contact du véhicule : toujours commencer par sécuriser l’intervention.
2. Accède à la boîte à fusibles : ouvre le cache, repère le bon fusible grâce au plan.
3. Retire le fusible : avec une pince, tire délicatement dessus. Note bien son emplacement pour ne pas le confondre au remontage.
4. Inspecte visuellement : observe le petit fil métallique à l’intérieur. S’il est rompu ou noirci, le fusible est grillé.
5. Test au multimètre (optionnel) :
   • Place le multimètre en mode “continuité” ou “ohmmètre”.
   • Place les deux pointes sur les bornes métalliques du fusible.
   • S’il y a un bip ou une valeur proche de 0, le fusible est bon. Sinon, il est mort.

Remplacer le fusible en toute sécurité

Une fois que tu as confirmé qu’il est grillé :

• Prends un fusible neuf avec la même valeur (par exemple 10A si c’était un 10A).
• Insère-le dans le même emplacement.
• Appuie fermement pour qu’il tienne bien.
• Referme la boîte et remets le contact.

Teste ensuite la prise allume-cigare : si tout est bien fait, elle devrait fonctionner à nouveau.

Vérifications après remplacement

Pour éviter que le problème ne se reproduise :

• Ne branche pas d’accessoire douteux ou trop gourmand (certains compresseurs, glacières ou chauffages peuvent dépasser les limites).
• Vérifie que le fusible ne grille pas de nouveau dès la mise sous tension.
• Si le fusible saute à nouveau sans raison apparente, il y a peut-être un court-circuit ou un souci plus profond dans le circuit électrique. Dans ce cas, fais appel à un électricien auto.

Conseils pratiques pour éviter que ça recommence

Tu as remplacé le fusible, tout fonctionne… mais rien n’empêche que le problème revienne si tu ne prends pas quelques précautions. Voici ce que tu peux faire pour éviter les pannes répétées.

Ne pas surcharger la prise 12V

C’est le problème numéro un. Beaucoup de gens branchent des accessoires trop puissants sur la prise allume-cigare :

• Glacières électriques
• Compresseurs
• Chauffages d’appoint
• Multiprises avec plusieurs appareils

Même si ça fonctionne un moment, tu risques de tirer plus de courant que ce que la prise peut encaisser. Résultat : fusible qui saute, voire câblage qui chauffe.

Avant de brancher un appareil, vérifie sa consommation en ampères (A). Si c’est au-dessus de 10 ou 15A, évite de l’utiliser sur la prise d’origine. Mieux vaut passer par une prise dédiée, protégée par un fusible plus fort.

Utiliser des accessoires compatibles

Certains chargeurs ou convertisseurs chinois bon marché peuvent causer des surtensions ou de mauvais contacts. Ce n’est pas forcément leur puissance qui pose problème, mais leur conception.

Investis dans du matériel certifié et fiable. Ce n’est pas forcément plus cher, mais ça t’évitera bien des soucis.

Installer un second allume-cigare avec fusible dédié

Si tu utilises régulièrement plusieurs appareils en voiture (GPS, dashcam, téléphone, tablette, glacière…), le mieux est de :

• Installer une deuxième prise 12V, branchée sur la batterie
• Protéger cette ligne avec un fusible dédié de 15 ou 20A
• Ajouter un interrupteur si tu veux couper l’alimentation à l’arrêt

C’est ce que font beaucoup de vanlifers ou de conducteurs de véhicules utilitaires. Et ça permet de soulager la prise d’origine tout en gardant une installation propre et sécurisée.

Conclusion

Un allume-cigare qui ne fonctionne plus, ça peut vite devenir un casse-tête… mais dans 80 % des cas, le coupable est simplement un fusible grillé. Identifier le bon fusible, connaître son ampérage et savoir comment le remplacer te permet de résoudre le problème sans aller chez le garagiste.

Souviens-toi :

• Le fusible standard est souvent un 10A ou 15A, mais cela varie selon les modèles.
• Il se trouve dans une boîte à fusibles dans l’habitacle, parfois sous le capot.
• Il faut toujours respecter l’ampérage constructeur.
• Et si ça saute souvent, il est temps de revoir tes accessoires ou ton installation électrique.

Maintenant que tu sais tout ça, prends 5 minutes pour aller vérifier ton tableau de fusibles. C’est une petite action qui peut t’éviter bien des tracas sur la route.

Tu veux aller plus loin ? Voici d’autres guides pratiques que je te recommande de lire sur le blog :

• Comment installer une prise USB dans sa voiture ?
• Quel convertisseur 12V/220V choisir pour son véhicule ?
• Dashcam voiture : installation, branchement et conseils

Et si tu as des questions ou un modèle de voiture spécifique à ajouter au tableau, n’hésite pas à laisser un commentaire ou à me contacter.

FAQ enrichie – Fusible allume-cigare